GWM Haval H6 PHEV соединяет тебя с новым уровнем электромобильности

Электромобильность всё активнее заполняет рынок, предлагая покупателям больше вариантов — особенно тем, кто ищет вместительный кроссовер с современными технологиями и возможностью существенно экономить бензин в семейном автомобиле. При этом электромобили — это не только полностью электрические машины: в эту категорию также входят гибриды и подключаемые гибриды, такие как новая Haval H6 PHEV.

Внешне и интерьерно Haval H6 не претерпела радикальных изменений по сравнению с бензиновыми и гибридными версиями: общая стилистика сохранена — выразительный экстерьер и аккуратный, минималистичный салон, где доминируют большие экраны, а консоль остаётся чистой и упорядоченной. Однако главная перемена скрыта в силовой установке. Под капотом у PHEV, как и у гибридной версии, — турбированный бензиновый мотор объёмом 1,5 литра, но с небольшим приростом мощности до 152 л.с. и 179 фунт‑фут крутящего момента. Электромотор также получил прибавку: 174 л.с. и 221 фунт‑фут крутящего момента. В сумме система выдает 322 л.с. против 240 л.с. у чисто гибридного варианта. Такое сочетание делает отклик на педаль газа заметно быстрее: подключаемый гибрид особенно полезен при обгонах и при вливании в скоростной поток, где требуется мгновенная отдача — всё это обеспечивает электропривод.

По ездовой части Haval H6 уже с бензиновым мотором показывала себя устойчивой и податливой, а добавление мощного электромотора усилило эти качества: манёвренность в городе и на трассе осталась на высоком уровне, при этом наличие дополнительной тяги облегчает выполнение любых манёвров.

Отдельно стоит поговорить об экономичности топлива. По данным производителя, модель способна достигать до 100 км/л в некоторых режимах — и это не чистая реклама: такую цифру реально получить, но при соблюдении определённых условий. Важно понимать, что достижение столь высокой экономичности предполагает активное использование электромотора — например, включение полностью электрического режима в зонах плотного трафика или на коротких маршрутах. Аккумулятор сам по себе обеспечивает почти 100 километров хода в электрическом режиме; в реальном тесте удалось проехать около 85 километров без вмешательства бензинового двигателя. Одно из преимуществ PHEV — возможность переключиться на чисто электрический режим по желанию водителя, если заряд батареи позволяет; однако не все водители используют эту возможность в полной мере.

Салон Haval H6 PHEV привлекает внимание при открывании двери: в духе азиатского подхода на первое место выходит цифровизация. Водитель видит 10,25‑дюймовую цифровую приборную панель, а в версиях с богатой комплектацией доступен проекционный Head‑Up Display, позволяющий держать взгляд на дороге. Центр управления — большой 14,6‑дюймовый сенсорный экран (замена прошлой 12‑дюймовой панели), который отвечает не только за мультимедиа с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, но и за настройки систем помощи вождения.

Одной из эксклюзивных опций PHEV является телематический сервис GWM App: через смартфон можно дистанционно блокировать и разблокировать двери, отслеживать местоположение автомобиля, предварительно задавать комфортную температуру в салоне — вплоть до подогрева сидений. Пакет помощников по вождению обширен: система контроля смены полосы, автономная парковка, автономное экстренное торможение с распознаванием пешеходов, контроль слепых зон и многие другие функции доступны в комплектации модели, при этом цена версии PHEV остаётся ниже 800 тысяч в местной валюте.

Технические и эксплуатационные характеристики (основные):

  • Тип силовой установки: 1,5‑литра турбо + подключаемый электрический привод.
  • Разгон 0–100 км/ч: 7,8 секунды.
  • Подушки безопасности: шесть (фронтальные, боковые и шторки).
  • Тормоза: дисковые с ABS на всех колёсах.
  • Системы помощи: предупреждение о смене полосы, предупреждение об экстренном торможении, ассистент парковки, адаптивный круиз‑контроль, автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, распознавание дорожных знаков, мониторинг усталости водителя, предупреждение о поперечном движении.
  • Салон и комфорт: сиденья в кожзаменителе с электроприводом в шести положениях для водителя, вентиляцией и обогревом; рулевое колесо в кожзаменителе с органами управления аудио и телефона.
  • Информационно‑развлекательная система: 14,6‑дюймовый цветной сенсорный экран, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
  • Дополнительное оборудование: аудиосистема с девятью динамиками, круговой обзор камеры с функцией на малой скорости, конфигурируемая цифровая приборная панель 10,25″, Head‑Up Display 9″, задние датчики парковки, панорамная крыша, светодиодные фары с автоматическим включением и выключением, двухзонный климат‑контроль.

Цена версии PHEV Haval H6 — 774 900 (местная валюта).

Итог: новая Haval H6 PHEV сочетает проверенную платформу и цифровую начинку с эффективной подключаемой гибридной установкой, которая реально позволяет экономить топливо при грамотном использовании электрического режима. С обширным набором систем безопасности и телематическими сервисами за конкурентную цену модель выглядит убедительной альтернативой для тех, кто хочет сделать шаг в сторону электромобильности, не переходя на полностью электрический автомобиль.

Примечание: представленный материал отражает личное мнение автора.