Поколение Z значительно открыто к приобретению автомобиля китайского происхождения

По результатам исследования, проведённого Cox Automotive, существенная часть американских автопокупателей готова рассматривать китайские автомобильные марки, причём наибольшая открытость наблюдается среди представителей поколения Z. В опросе около 38% респондентов, планирующих покупку автомобиля, заявили, что крайне вероятно или весьма вероятно рассмотрят бренд из Китая, тогда как примерно 39% ответили, что это крайне или весьма маловероятно.

Однако среди покупателей поколения Z — людей, родившихся в конце 1990-х — начале 2010-х годов — готовность к рассмотрению китайских марок достигает 69%, что указывает на потенциал маркетинга, ориентированного на молодую аудиторию. В исследовании подчёркивается, что почти половина опрошенных утверждает, что знакома с китайскими брендами, но реальный уровень знания марок заметно ниже: знакомство часто носит поверхностный характер, и при дальнейшем оценивании восприятия, уровня осведомлённости, привлекательности и готовности к покупке интерес быстро снижается.

Наиболее узнаваемой маркой оказалась BYD — её назвали чуть более трети респондентов, однако только 17% заявили о глубоком знании бренда, что показывает существенный разрыв между осведомлённостью и реальным пониманием марки. Аналогичная ситуация наблюдается с Chery (в Мексике известна как Chirey): бренд знаком примерно 30% участников опроса, но лишь 16% отметили глубокие знания о нём. Узнаваемость дилерской сети ещё ниже: примерно четверть опрошенных говорит о знакомстве с дилерами BYD, что напоминает о том, что разговор о поставках китайских автомобилей на розничный уровень пока находится преимущественно в начальной стадии.

Тем не менее около 40% потребителей выразили интерес к появлению китайских брендов на американском рынке. Главная степень неопределённости исходит от дилеров, которые обладают реальной властью при выводе новых марок на рынок, но в большинстве своём выразили настороженность. Лишь 15% дилеров заявили, что хотели бы видеть китайские марки в США, тогда как 92% сообщили о беспокойстве по поводу продажи китайских автомобилей, называя различные факторы: надёжность, безопасность и долгосрочная жизнеспособность брендов.

Это сомнение дилеров оказало большее влияние на перспективы появления китайских марок, чем тот факт, что около 60% покупателей не заинтересованы в них. В то же время исследование показывает, что готовность дилеров адаптироваться остаётся высокой: около 70% участников дилерской сети заявили, что изменили бы свои коммерческие стратегии в случае выхода китайских брендов на рынок, что говорит о возможности подготовки и перестройки бизнеса вопреки первоначальному скепсису.

Кроме того, исследование выявило важный эффект брендовых альянсов: при условии, что китайский автопроизводитель будет ассоциирован с уже зарекомендовавшей себя американской маркой, готовность к покупке резко возрастала — до 76%. Это указывает на то, что партнёрства и совместные инициативы могут значительно повысить уровень принятия китайских автомобилей среди потребителей, наряду с продуктовой привлекательностью и ценовой политикой.

Методика исследования: онлайн-опрос 802 потребителей, планирующих покупку автомобиля в ближайшие два года и считающих себя главным решающим лицом в процессе покупки. Опрос включал людей, рассматривающих электромобили, гибриды и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, с естественным пересечением интересов между категориями.