Киран Кондрон, управляющий директор ActivateRail: «Безопасность — больше, чем соблюдение правил»
Киран Кондрон, управляющий директор ActivateRail, выступил с подробным комментарием о значении Национального месяца безопасной работы и о текущих проблемах в железнодорожной отрасли. ActivateRail — специализированная компания по решению интерфейсов в железнодорожных проектах, созданная на основе команды Sterling Group по специализированным проектным услугам для железных дорог. Под руководством Кондрона команда компании работает на ряде ключевых проектов, включая крупные городские и пригородные программы, программы удаления железнодорожных переездов, возрождение регионального железнодорожного сообщения, а также программы по обслуживанию и обновлению инфраструктуры.
По словам Кондрона, Национальный месяц безопасной работы важен как напоминание отрасли о приоритетах в сфере безопасности. Это месячная кампания, призванная сосредоточить внимание работодателей и сотрудников на безопасном выполнении работ и служить возможностью для обновления знаний и практик. При этом он отметил, что, несмотря на заметные позитивные инициативы и повышенное внимание в публичной плоскости, эффект от таких кампаний не всегда равномерен: «Нельзя сказать, что вся отрасль держит фокус в течение целого месяца — всегда можно сделать больше».
Кондрон привёл примеры удачных практик: публикации и интервью, которые поднимают тему среди профессионального сообщества, и отраслевые мероприятия крупных операторов, вовлекающие участников рынка в обсуждение. Вместе с тем он выразил обеспокоенность тем, что зачастую внимание концентрируется на мелочах, а не на «большой картине», и предостерёг от превращения безопасности в формальное следование правилам, утративших связь с реальной целью — защитой людей. Он привёл практический пример чрезмерного применения формальных требований: отправка нескольких групп сотрудников контролировать рельсы, на которых давно не курсируют поезда — расход ресурсов и профессионального времени ради буквы устаревшего правила.
Особое внимание в беседе Кондрон уделил теме усталости и утомляемости работников. Он уверен, что управление усталостью выходит за рамки простого соблюдения нормативного перерыва между сменами. По его словам, адекватное управление усталостью должно учитывать более широкий контекст жизни работника: режимы отдыха до и после смен, нагрузку на офисный персонал и руководителей, которые также подвержены выгоранию и оказывают влияние на состояние сотрудников в полевых условиях. «Если не поддерживать управляющих и оперативный персонал, в конечном счёте это вернётся проблемами усталости у полевых работников», — сказал он.
Кондрон отметил, что культура в отрасли изменилась: если ранее преобладал подход «переборщить мужества, сделать работу любой ценой», то сегодня наблюдается более зрелое отношение к безопасности, основанное на культуре и осознанности. Он также считает, что внимание к безопасности способствует повышению производительности: усталые и раздражённые сотрудники работают менее эффективно, а риски травматизма и фатальных случаев в пути на работу и обратно также снижают производительность организации.
В рамках действий ActivateRail в период кампаний по безопасности компания проводила мероприятия, направленные на повышение осведомлённости о психическом здоровье и усталости. Одной из инициатив стал совместный обед для сотрудников с откровенными рассказами о пережитых трудностях: как связанных с работой, так и нет. Эти истории были затем размещены в рабочем пространстве на постерах, чтобы дать сотрудникам повод для рефлексии и поддержки. Кондрон подчеркнул ценность таких практик для формирования доверительной атмосферы и оказания поддержки сотрудникам.
Говоря о внутренней культуре компании, Кондрон подчеркнул стремление строить атмосферу, близкую к семейной, где сотрудники и их семьи чувствуют поддержку. В то же время он признаёт, что в условиях круглосуточных операций компании ещё предстоит совершенствовать практики, чтобы снизить нагрузку на сотрудников, которые вынуждены постоянно быть «на связи». Одно из решений, которое принял лично Кондрон и рекомендовал команде — отключение уведомлений о рабочей почте на телефоне за пределами рабочего времени, чтобы сотрудники могли по-настоящему «отключаться» и восстанавливаться.
Кондрон также выразил серьёзную озабоченность нехваткой квалифицированных специалистов по охране труда и техники безопасности и другими важными кадрами в инфраструктурной сфере. Он предупредил о риске «катастрофических последствий», если дефицит компетентных людей будет нарастать. По его мнению, текущая система подготовки недостаточна: обучение слишком часто превращается в формальную отметку о прохождении курса, а не в развитие реальной компетенции. Он предостерёг от ситуаций, когда люди после однодневного курса получают допуск к работам, требующим высокого уровня опыта и навыков, что ставит под угрозу их безопасность и безопасность окружающих.
Касаясь вопроса инноваций и изменений в правилах, Кондрон считает, что движение в этом направлении должно быть совместной инициативой отрасли, подрядчиков, регуляторов и крупных игроков рынка. Он призвал к пересмотру устаревших правил, которые ограничивают внедрение технологий, способных снизить человеческое присутствие в опасных ситуациях, например при защите путей. По его словам, сейчас спрос на работы настолько вырос, что он уже превышает предложение квалифицированной рабочей силы, а правила, которые не обновлялись многие десятилетия, мешают применять более безопасные и эффективные технические решения.
Главная идея, которую Кондрон подчёркивает в завершение, — баланс между соблюдением нормативов и здравым смыслом. Соблюдение правил необходимо, но не должно превращаться в самоцель, когда ресурсы и усилия направляются на формальное соответствие в ущерб реальной культуре безопасности. По его наблюдению, существуют компании с идеальным набором документов, но без реальной культуры заботы о работниках, и, наоборот, компании без исчерпывающего набора формальных процедур, но с сильной культурой безопасности, где сотрудники действительно уверены в том, что за ними следят и ими дорожат. Кондрон призывает больше усилий вкладывать в формирование такой культуры и в использование технологий там, где это может удалить людей из опасных ситуаций, а также развивать компетенции через качественное, а не формальное обучение.
Интервью подчёркивает, что повышение безопасности в железнодорожной отрасли требует комплексного подхода: обновления правил, внедрения технологий, качественной подготовки кадров и создания поддерживающей культуры, ориентированной на реальную защиту людей, а не на формальное соответствие.
