Обращение авиакомпаний Индии к правительству
Группа, представляющая крупнейшие авиакомпании Индии, такие как IndiGo и Air India, обратилась к правительству страны с просьбой пересмотреть предложенные правила управления утомлением для кабинного экипажа. В своем письме они предупредили, что изменения могут негативно сказаться на расписании рейсов и ограничить перспективы роста.
Проблемы с выполнением рейсов
Эта инициатива явилась ответом на недавние проблемы с выполнением рейсов, которые пережила IndiGo, крупнейшая авиакомпания страны, отменившая в декабре около 4500 рейсов из-за неэффективного планирования в связи с новыми правилами, касающимися работы пилотов.
Предложенные изменения
Предложенные правила, которые были представлены в октябре прошлого года, предполагают увеличения минимального времени отдыха для экипажа с 36 до 48 часов в неделю и расширение ограничений на работу в ночное время. Также планируется требование предоставления каждому стюарду отдельной гостиничного номера во время остановок, что должно улучшить качество отдыха.
Проблемы с гостиницами
Несмотря на то что это не является требованием международных авиационных норм, такая практика довольно распространена среди зарубежных авиакомпаний, хотя и требует дополнительных затрат. Федерация авиакомпаний Индии (FIA) утверждает, что обязательное предоставление одноместных номеров может создать серьезные проблемы в ряде внутренних и международных аэропортов из-за нехватки гостиничных мест. Это, в свою очередь, может привести к размещению экипажа в удаленных или не оптимальных условиях.
Безопасность операций
Предложенные изменения призваны «повысить безопасность операций», поскольку психическое здоровье пилотов стало предметом пристального внимания после трагического инцидента с Air India, в результате которого погибли 260 человек. Однако FIA настаивает, что новые правила управления утомлением «существенно» ограничат долгосрочное расширение авиакомпаний и снизят их конкурентоспособность на глобальном рынке.
Отсутствие комментариев
Письмо было отправлено в Генеральное управление гражданской авиации Индии. Регулятор и FIA, представляющая также четвёртую по величине авиакомпанию SpiceJet, не ответили на запросы Reuters.
Сравнение норм с международными
К установленному сроку исполнения новых норм нет четкой привязки. IndiGo, Air India и SpiceJet также не прокомментировали ситуацию. Сравнение индийских норм с международными показывает, что предложенные правила превышают глобальные стандарты управления утомлением кабинного экипажа. Например, вместо того чтобы классифицировать ультрадальние рейсы как рейсы продолжительностью более 16 часов, предлагается установить порог в 14 часов.
Экономические последствия изменений
Аналитики отмечают, что если предложенные изменения вступят в силу, это может привести не только к снижению уровня обслуживания, но и к экономическому ущербу для авиакомпаний и их заказчиков. Согласно данным последнего отчета Международной организации гражданской авиации (ICAO), изменения в регуляции могут снизить пассиропоток на 5-10% в случае неэффективного управления персоналом.
Необходимость поиска баланса
Таким образом, важно найти баланс между безопасностью и эффективностью работы авиационного сектора, который в настоящее время проходит через сложный этап постпандемийного восстановления.
